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央广网报道，近日有网友发帖称，在大理花费30元租车却因划痕被索赔1000元，查监控发现竟是租车行员工深夜所为。据报道，当事人11月在大理一家租车行租用汽车。还车时，验车员以车辆划痕为由提出1000元索赔，协商后他们最终赔偿了600元。12月4日租车人报警后调取监控视频发现，车辆划痕为车行一名相关人员故意破坏造成。该人员被警方处以12天行政拘留，并罚款800元。
自导自演、划车做局后敲诈勒索，不免令人想起“提灯定损”。最出名的是江西发生的租房客退房时被索赔事件。而租车版提灯定损也时有发生。2024年4月，成都一租车公司以车辆大灯上的三毫米划痕为由，向租车人索取数万元的赔偿费用。而先人为制造划痕再天价索赔的“做局式提灯定损”，性质无疑更为恶劣，已涉嫌敲诈勒索。而这样的做法在租车行业也并不少见。2023年3月，三亚市公安局就通报了两家以此套路敲诈勒索的租车公司。
这些套路充分显示了租车市场的不规范之处。通常而言，租车行出租的汽车都会上保险，刮擦划痕等损害完全在保险的覆盖范围之内。这些保险成本本来应该算在基础租车费用里。但是，在租车给顾客时，租车公司往往会以低价套路吸引消费者，并诱导租车人另外支付不菲的“保险费”，保险费甚至会超过租车费用。如果租车人不愿意额外支付“保险费”，那就很可能在还车时遭遇“提灯定损”索赔，甚至一些不法租车行会人为制造“划痕”，再高额索赔。租车行业甚至形成一种“不靠租金挣钱，而是靠保险费、赔偿挣钱”的“商业模式”。
这种“商业模式”既是欺负那些“没钱掏保险费”的游客，本身也是一种违九游娱乐文化 九游app官方入口法犯罪行为，疑似“以非法占有为目的，对被害人使用实施恐吓、威胁或要挟的方法，非法占用被害人公私财物”，涉嫌敲诈勒索违法犯罪。根据相关司法解释，敲诈勒索罪的最低构罪门槛是一次勒索财物价值2000元人民币以上（云南省的标准为3000元以上）。即使单次勒索金额不到构罪门槛，也要受到治安管理处罚。而如果两年内敲诈勒索3次以上，也会被认定为“多次敲诈勒索”，从而触犯刑法。司法解释还规定，一年内曾因敲诈勒索受过行政处罚的，敲诈勒索罪的构罪门槛，可以降低到原标准的50%，也就是说，如果一年内曾经因为敲诈勒索被警方行政处罚过，再次敲诈勒索财物1000元以上，就构成犯罪。
这种套路如果成为行业“潜规则”，势必打击当地文旅市场的商誉。以“单次博弈”来“宰客”损失的是回头客，也与长期主义的永续经营无缘。毫不夸张地说，“大理租车套路”如果成为一个“迷因”的话，这对当地文旅市场的伤害会是长期性的。在移动互联与短视频时代，声誉对地方政府而言是天大的事，公共服务能力与营商环境优劣，决定着各地“经营城市”的成败。
12月20日，大理市五部门联合对辖区汽车租赁企业进行集中约谈，要求严格资质与车辆管理，规范行为与诚信经营，落实常态长效监管举措，也反映了当地部门对这一问题的重视。
各地监管部门都要加强对租车行业的监管，对于敲诈勒索嫌疑，应该依法追究责任，捍卫当地在文旅市场上的声誉；而另一方面，这起事件里租车行业暴露的一些问题也显示，相关部门的监管需九游娱乐文化 九游app官方入口要与时俱进，从制度上消灭类似“低价诱饵”带来的“租车套路”，划好各方之间的权责范围，提升这类“租车套路”的违法成本，让“挣赔款”的“商业模式”罢手，不让这个行业成为“套路”温床。
