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10月16日，重庆千里科技股份有限公司（证券简称“千里科技”）向香港联合交易所有限公司递交了主板上市的申请。
据此前公告，千里科技赴港上市募集资金在扣除发行费用后，计划用于（包括但不限于）践行AI（人工智能）化战略，提升研发能力，加强AI能力和产品功能开发升级及进行技术储备，战略性整合上下游产业链资源，进一步加强境内外销售与服务网络建设，提升全球品牌影响力，补充营运资金及一般公司用途。
据悉，千里科技的前身是知名川商尹明善于1992年创立的力帆汽车。2003年，在尹明善的带领下，力帆成长为全国最大的摩托车制造商。然而至2020年8月，因供应商申请破产，公司最终进入破产重整程序。2021年，在重庆两江新区和吉利的联合牵头下完成重整，证券简称由“力帆股份”变更为“力帆科技”，吉利成为重要股东，并开始为其注入业务和管理资源。
2024年7月，旷视科技联合创始人印奇旗下的重庆江河顺遂企业管理有限公司，以24.3亿元受让吉利科技集团持有的力帆科技19.91%股份，成为第二大股东。同年10月，印奇正式出任董事长。
2025年2月，力帆科技宣布更名为“重庆千里科技股份有限公司”，证券简称变更为“千里科技”。宣告聚焦“AI+车”战略。公司业务被明确划分为“终端业务”与“科技业务”两大板块，智能驾驶成为核心战场。
从业绩表现来看，今年上半年，千里科技实现营业收入41.84亿元，同比增加40.04%；归母净利润3117.08万元，同比增长19%。
10月16日，“千里科技集团”微信公众号披露，千里科技与成都市人民政府已正式签署战略合作协议，双方将围绕智能网联汽车产业的创新发展，共同构建产业新生态，拓展城市示范应用场景。
根据计划，双方将联合开展涵盖出行定制、城市配送、物流运输等领域的智能网联示范运营，在多元化的城市应用场景部署领先的智能出行解决方案。作为该项合作的重要组成部分，双方将重点建设Robotaxi运营服务体系，共同打造安全、便捷、高效的智能出行服务与体验。
当前，随着智能驾驶技术不断成熟、配套政策持续放开以及车队运营成本稳步下降，中国 Robotaxi 产业正进入商业化全面提速的关键阶段。
千里科九游娱乐 九游娱乐官方技表示，面对这一战略性机遇，公司将以AI技术为核心驱动力，致力于构建从技术研发、产品设计到运营服务的全链路体系，加速推动Robotaxi业务布局。基于在智能驾驶、智能座舱与整车制造等领域的全面布局，千里科技正在面向Robotaxi场景打造行业领先的全栈式端到端智能出行解决方案。
成都作为国家首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，在政策支持、产业基础与场景开放等方面具备综合优势。
此次合作，不仅标志着千里科技在推动Robotaxi规模化商业落地中迈出了关键一步，也将有力促进中国西南地区智能网联汽车产业生态的完善与升级。
2025年以来，特斯拉、Waymo、百度等企业的Robotaxi业务均取得实质性突破，大众对该领域的关注度显著提升。
公开资料显示，L4四大场景包括Robotaxi（自动驾驶出租车）、Robovan（无人物流/末端配送）、Robotruck（自动驾驶卡车）、Robobus（无人汽车）。四大场景中，Robotaxi因技术门槛高、替代刚需市场（出行）空间最大，是最值得关注的市场。
华泰证券研报认为，Robotaxi的商业可行性及长期发展将高度依赖于路径部署策略与人口和家庭结构的变化。目前Robotaxi的部署多集中于特定区域，核心在于投资回报率（ROI）的最大化考量，而非技术受限。监管支持度、基础设施完善度和人口密度均为关键因素。长期来看，城市化、年轻群体出行偏好及私家车拥有率下降，将助推Robotaxi快速落地。
在7月26日的世界人工智能大会（WAIC）上，上海发布了首批智能网联汽车示范运营牌照发放，获牌企业为九游娱乐 九游娱乐官方8家，允许主副驾均无人+收费商业化运营。
西南证券分析师认为，这标志着Robotaxi正式迈入商业化阶段。若后续其他城市和国家持续跟进类似上海此次政策的安全验证和主副驾均无人的收费牌照发放，L4自动驾驶将迎来真正意义的商业化引爆点。
那么Robotaxi是否会完全取代人类司机？华泰证券分析师认为，Robotaxi的核心价值在于缓解劳动力短缺，并在一定程度上弥补人类司机缺口，而非完全替代。随着大量出租车司机逐步老龄化并退出市场，年轻一代对该职业的兴趣普遍下降，Robotaxi可作为有效弥补。
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