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2025年4月，南非汽车市场延续了年初的增长势头，同比增长11.9%，累计
在主流品牌中，丰田与铃木继续稳居前二，而大众集团则出现明显下滑。同时，马恒达、现代和长城汽车等品牌表现出强劲增长势头，尤其是中国品牌正快速占据市场一席之地。
以哈弗、奇瑞、Omoda、捷途为代表的中国汽车企业，在南非市场展现出强劲的竞争力和多层次的品牌矩阵。
2025年4月，南非新车市场销量达到42,401辆，同比增长11.9%，累计前四个月共售出186,433辆，同比涨幅为10.6%。
从销售渠道看，87.9%的新车销量来自传统经销商渠道，租赁公司和企业车队的占比分别为7%和2.7%，政府采购占比为2.5%。
整体来看，市场仍以私人消费为主，但企业与政府的稳定需求也构成了坚实支撑。
◎丰田继续领跑南非市场，4月销量达10,363辆，同比增长21.3%，市场份额达24.4%。
◎铃木以5,977辆和14.1%的份额排名第二，同比增长22.2%。◎值得注意的是，大众集团当月销量为3,973辆，同比下降16.5%，这是继2024年下半年以来的又一轮低谷。
◎现代（+40.9%）、马恒达（+43.1%）和长城汽车（+30.1%）等品牌强势进入前十，展现出强劲增长势头。
◎现代以3,007辆的销量位列第四，继续扩大其在南非市场的小型车和SUV影响力；
◎丰田Hilux仍以6.6%的市场份额稳居冠军宝座，同比增长32.8%。
◎Omoda C5也同比大涨128.8%，跃升至九游娱乐文化 九游app官方入口第22位，体现出用户对中国品牌设计与智能化体验的认可。
芝能点评：南非汽车市场的品牌格局正在发生重构。从传统主导的德系、日系品牌逐步向韩系与中国品牌多元化发展转变，尤其在价格敏感型与入门级SUV市场，中国品牌的渗透率正不断攀升。
2025年4月，南非市场上的中国品牌整体保持增长势头，集体发力实现销量跃升。
◎此外，江淮（+105.0%）、北汽（+27.2%）、福田和一汽等中国品牌也在商用车领域稳定扩张。
在具体产品布局上，哈弗Jolion(+56.9%)和奇瑞瑞虎4 Pro(+16.1%)的热销显示出中国品牌在南非市场“以小搏大”的战略取得成效。
◎Jolion凭借合理的定价、较强的空间感和丰富配置，在紧凑型SUV细分市场赢得了大量家庭用户青睐。◎奇瑞则借助瑞虎家族的多款布局实现产品下沉，满足不同消费层级需求。
Omoda与Jaecoo作为奇瑞面向全球的新高端品牌组合，虽然起步不久，但Omoda C5已在2024年10月与2025年4月多次冲入月度畅销榜，说明其设计语言、智能配置及性价比受到南非年轻消费群体认可。捷途的加入进一步补足了奇瑞在中大型SUV的产品线。中国品牌在南非市场的崛起并非偶然，而是在“技术平权+价格效率”的双轮驱动下实现的战略突破。
◎一方面，国产品牌借助在新能源与智能座舱领域的长期积累，构建出更符合当地消费者期望的产品力。
◎另一方面，中国车企通过与当地经销商的合作、零部件本地化、服务体系建设等手段，提升了品牌在非洲市场的可持续竞争力。
从中国品牌的发展节奏来看，其已不再满足于低价竞争，而是通过多品牌、多产品线矩阵构建市场纵深结构。
◎例如，长城汽车以哈弗打头阵，WEY和坦克等高端品牌后续也可能跟进；◎奇瑞则以瑞虎稳市场、Omoda与Jaecoo塑形象、捷途拓展新用户；◎江淮和福田则继续深耕商用车板块，抢占政府采购和中小企业用户。
2025年4月的南非车市增长，马恒达和现代的强劲回归是一个信号，而中国品牌的集体崛起，则预示着未来竞争将更加多极化与复杂化。作为全球车企角力的新兴战场，南非已成为中系品牌全球化布局中的关键节点。芝能科技将持续关注中国品牌在南非等海外市场的深度扩张与策略演变，洞察其技术、渠道与品牌的多维突围之道。
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