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预计2025年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:15,500万元至20,000万元,同比上年增长:54.86%至99.82%。
报告期内,公司出口业务持续发力,带动销量及收入显著提升;另一方面,面对国内客车市场的结构性分化,公司通过优化销售结构,依托竞争优势逆势突破,在旅团市场整体承压的背景下,公司份额逆势提升,同时公交市场份额实现稳步扩大。两方面协同发力,共同驱动业绩实现强劲增长。
预计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:16,500万元至21,000万元,同比上年增长:48.72%至89.28%。
报告期内,公司出口业务持续发力,带动销量及收入显著提升;另一方面,面对国内客车市场的结构性分化,公司通过优化销售结构,依托竞争优势逆势突破,在旅团市场整体承压的背景下,公司份额逆势提升,同时公交市场份额实现稳步扩大。两方面协同发力,共同驱动业绩实现强劲增长。
报告期内,公司出口业务持续发力,带动销量及收入显著提升;另一方面,面对国内客车市场的结构性分化,公司通过优化销售结构,依托竞争优势逆势突破,在旅团市场整体承压的背景下,公司份额逆势提升,同时公交市场份额实现稳步扩大。两方面协同发力,共同驱动业绩实现强劲增长。
预计2024年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:17,100万元至24,000万元,同比上年增长:125%至215%。
报告期内,公司通过调整销售结构,持续推动产品升级,海外和国内市场销量实现双增长,整体营业收入增加;同时通过实施降本增效措施,提升生产保障及供应链能力,管理赋能成效凸显。
预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:20,550万元至29,250万元,同比上年增长:195%至320%。
报告期内,公司通过调整销售结构,持续推动产品升级,海外和国内市场销量实现双增长,整体营业收入增加;同时通过实施降本增效措施,提升生产保障及供应链能力,管理赋能成效凸显。
报告期内,公司通过调整销售结构,持续推动产品升级,海外和国内市场销量实现双增长,整体营业收入增加;同时通过实施降本增效措施,提升生产保障及供应链能力,管理赋能成效凸显。
预计2024年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:8,900万元至10,673万元,同比上年增长:150%至200%。
公司优化调整销售结构,出口业务持续发力,出口销量及收入实现大幅增长;同时,随着宏观环境变化,国内旅游出行需求增加,推动客车市场需求进一步恢复。以上因素造成公司业绩大幅增长。
预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:9,800万元至11,900万元,同比上年增长:90%至130%。
公司优化调整销售结构,出口业务持续发力,出口销量及收入实现大幅增长;同时,随着宏观环境变化,国内旅游出行需求增加,推动客车市场需求进一步恢复。以上因素造成公司业绩大幅增长。
预计2024年1-6月每股收益盈利:0.1653元至0.2007元,同比上年增长:90%至130%。
公司优化调整销售结构,出口业务持续发力,出口销量及收入实现大幅增长;同时,随着宏观环境变化,国内旅游出行需求增加,推动客车市场需求进一步恢复。以上因素造成公司业绩大幅增长。
预计2023年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利:4,900万元至5,200万元。
公司调整营销策略,国内市场选择优质订单,海外市场多点发力,出口销量显著增长;同时实施降本增效等一系列措施,产品毛利率提升,导致公司2023年前三季度经营业绩增长。
预计2023年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,000万元至7,400万元,同比上年增长:60%至70%。
公司调整营销策略,国内市场选择优质订单,海外市场多点发力,出口销量显著增长;同时实施降本增效等一系列措施,产品毛利率提升,导致公司2023年前三季度经营业绩增长。
公司调整营销策略,国内市场选择优质订单,海外市场多点发力,出口销量显著增长;同时实施降本增效等一系列措施,产品毛利率提升,导致公司2023年前三季度经营业绩增长。
预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:2,700万元至3,600万元。
公司调整销售策略,聚焦优势产品,高附加值产品销量增加,特别是海外出口扩大;同时严控费用支出,实施降本增效措施,致公司2023年上半年经营业绩好转。
预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:4,000万元至5,200万元,同比上年增长:82%至137%。
公司调整销售策略,聚焦优势产品,高附加值产品销量增加,特别是海外出口扩大;同时严控费用支出,实施降本增效措施,致公司2023年上半年经营业绩好转。
预计2023年1-6月每股收益盈利:0.0675元至0.0877元,同比上年增长:82%至137%。
公司调整销售策略,聚焦优势产品,高附加值产品销量增加,特别是海外出口扩大;同时严控费用支出,实施降本增效措施,致公司2023年上半年经营业绩好转。
预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:1,250万元至1,750万元。
公司调整销售策略,聚焦优势产品,整体营业收入增加,特别是海外出口扩大;同时实施降本增效措施,产品毛利空间提升,导致公司2022年经营业绩扭亏为盈。
预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,900万元至11,300万元。
公司调整销售策略,聚焦优势产品,整体营业收入增加,特别是海外出口扩大;同时实施降本增效措施,产品毛利空间提升,导致公司2022年经营业绩扭亏为盈。
预计2022年1-12月每股收益盈利:0.1332元至0.1906元。
公司调整销售策略,聚焦优势产品,整体营业收入增加,特别是海外出口扩大;同时实施降本增效措施,产品毛利空间提升,导致公司2022年经营业绩扭亏为盈。
预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:3,700万元至4,800万元,同比上年增长:75%至80%。
公司2022年上半年业绩同比扭亏为盈的主要原因:一是公司调整市场与产品结构,大中型客车销量增加,产品毛利率提升;二是本期处置新疆中通客车有限公司股权影响利润增加(详见2022年4月26日公告的《公司关于出售子公司股权的进展公告》,编号:2022—016)。
预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,000万元至2,500万元。
公司2022年上半年业绩同比扭亏为盈的主要原因:一是公司调整市场与产品结构,大中型客车销量增加,产品毛利率提升;二是本期处置新疆中通客车有限公司股权影响利润增加(详见2022年4月26日公告的《公司关于出售子公司股权的进展公告》,编号:2022—016)。
公司2022年上半年业绩同比扭亏为盈的主要原因:一是公司调整市场与产品结构,大中型客车销量增加,产品毛利率提升;二是本期处置新疆中通客车有限公司股权影响利润增加(详见2022年4月26日公告的《公司关于出售子公司股权的进展公告》,编号:2022—016)。
预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:22,360万元至29,580万元,同比上年变动:-30.06%至1.69%。
客车行业持续下滑,竞争加剧,原材料价格持续上涨,盈利空间降低,导致公司2021年度经营业绩大幅下降。
预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:17,430万元至23,050万元。
客车行业持续下滑,竞争加剧,原材料价格持续上涨,盈利空间降低,导致公司2021年度经营业绩大幅下降。
客车行业持续下滑,竞争加剧,原材料价格持续上涨,盈利空间降低,导致公司2021年度经营业绩大幅下降。
预计2021年1-9月归属于上市公司股东的净利润亏损:21,100万元至23,100万元。
公司2021年前三季度净利润出现亏损,主要原因是:销量下降,特别是出口销量下降较多,整体收入下滑;同时部分原材料价格上升,毛利率水平较同期下降。
公司2021年前三季度净利润出现亏损,主要原因是:销量下降,特别是出口销量下降较多,整体收入下滑;同时部分原材料价格上升,毛利率水平较同期下降。
预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:13,000万元至17,100万元。
公司2021年上半年净利润出现亏损,主要原因是:销量大幅下降,部分原材料价格上升,毛利率水平同比下降。
公司2021年上半年净利润出现亏损,主要原因是:销量大幅下降,部分原材料价格上升,毛利率水平同比下降。
预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:3,400万元至4,700万元。
受境外新冠疫情持续蔓延影响,公司订单不足,销量下降,同时产品毛利率水平较同期下降。
受境外新冠疫情持续蔓延影响,公司订单不足,销量下降,同时产品毛利率水平较同期下降。
1、2020年受新冠疫情影响,客车行业持续下滑,盈利空间降低,导致公司2020年业绩大幅下降。2、本报告期内因处置公司旧厂区土地及相关资产,公司当期非经常损益对公司净利润的影响金额约2亿元。
预计2020年1-12月营业收入:430,000万元至470,000万元。
1、2020年受新冠疫情影响,客车行业持续下滑,盈利空间降低,导致公司2020年业绩大幅下降。2、本报告期内因处置公司九游娱乐文化 九游app官方入口旧厂区土地及相关资产,公司当期非经常损益对公司净利润的影响金额约2亿元。
预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:20,500万元至23,400万元。
1、2020年受新冠疫情影响,客车行业持续下滑,盈利空间降低,导致公司2020年业绩大幅下降。2、本报告期内因处置公司旧厂区土地及相关资产,公司当期非经常损益对公司净利润的影响金额约2亿元。
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,000万元至2,600万元,同比上年下降:21.38%至39.53%。
1、2020年受新冠疫情影响,客车行业持续下滑,盈利空间降低,导致公司2020年业绩大幅下降。2、本报告期内因处置公司旧厂区土地及相关资产,公司当期非经常损益对公司净利润的影响金额约2亿元。
预计2020年1-12月每股收益盈利:0.0337元至0.0438元。
1、2020年受新冠疫情影响,客车行业持续下滑,盈利空间降低,导致公司2020年业绩大幅下降。2、本报告期内因处置公司旧厂区土地及相关资产,公司当期非经常损益对公司净利润的影响金额约2亿元。
预计2020年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:900万元至1,300万元,同比上年下降:76.52%至83.75%。
2020年新冠疫情席卷全球,宏观经济短期下行、市场总体需求下降严重、出口业务受阻。导致公司前三季度经营业绩出现大幅下滑。
预计2020年1-9月每股收益盈利:0.02元,同比上年下降:77.78%。
2020年新冠疫情席卷全球,宏观经济短期下行、市场总体需求下降严重、出口业务受阻。导致公司前三季度经营业绩出现大幅下滑。
预计2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:5,400万元至5,600万元,同比上年增长:60.29%至66.23%。
公司2019年前三季度利润较大增长的原因,主要原因是:1、国家新能源补贴政策退坡前,订单较为集中导致公司营业收入的增长。2、公司开展远期结售汇业务,报告期因汇率变动导致公司利润增加。
预计2019年1-9月每股收益盈利:0.0911元至0.0944元,同比上年增长:60.39%至66.2%。
公司2019年前三季度利润较大增长的原因,主要原因是:1、国家新能源补贴政策退坡前,订单较为集中导致公司营业收入的增长。2、公司开展远期结售汇业务,报告期因汇率变动导致公司利润增加。
预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利2,500万元-3,750万元,同比上年下降80.39%-86.93%
2018年国家新能源客车补贴政策持续退坡,国内客车行业持续下滑,公司销售收入下降,同时因国家新能源客车推广补贴资金未到位造成公司融资费用增加,导致公司2018年经营业绩同比大幅下降。
2018年国家新能源客车补贴政策持续退坡,国内客车行业持续下滑,公司销售收入下降,同时因国家新能源客车推广补贴资金未到位造成公司融资费用增加,导致公司2018年经营业绩同比大幅下降。
预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利3,000万元-3,500万元,同比下降71.29%-75.39%。
2018年国家新能源客车补贴政策持续退坡,国内客车行业持续下滑,公司销售收入下降,同时因国家新能源客车推广补贴资金未到位造成公司融资费用增加,导致公司2018年前三季度经营业绩同比大幅下降。
2018年国家新能源客车补贴政策持续退坡,国内客车行业持续下滑,公司销售收入下降,同时因国家新能源客车推广补贴资金未到位造成公司融资费用增加,导致公司2018年前三季度经营业绩同比大幅下降。
预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润2700万元—3300万元,同比上期下降46.4%-56.15%
2018年国家新能源客车补贴政策持续退坡,国内客车行业持续下滑,同行业竞争加剧,公司产品价格和毛利率大幅下降,造成公司2018年中期经营业绩同比大幅下降。
2018年国家新能源客车补贴政策持续退坡,国内客车行业持续下滑,同行业竞争加剧,公司产品价格和毛利率大幅下降,造成公司2018年中期经营业绩同比大幅下降。
预计2018年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利100万元-200万元,同比下降95.57%-97.79%。
2018年国家新能源客车补贴政策持续退坡,国内客车行业持续下滑,同行业竞争加剧,公司产品价格和毛利率大幅下降,造成公司2018年第一季度经营业绩同比大幅下降。
2018年国家新能源客车补贴政策持续退坡,国内客车行业持续下滑,同行业竞争加剧,公司产品价格和毛利率大幅下降,造成公司2018年第一季度经营业绩同比大幅下降。
预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利17000万元-23000万元,同比上年下降60.75%-70.98%。
2017年国家新能源客车补贴标准大幅减少,受此政策的影响,公司产品毛利率下降幅度较大,造成公司2017年度经营业绩同比大幅下降。
2017年国家新能源客车补贴标准大幅减少,受此政策的影响,公司产品毛利率下降幅度较大,造成公司2017年度经营业绩同比大幅下降。
预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利11,000万元-13,000万元,同比上年下降:71.45%-75.84%
2017年国家新能源客车补贴标准大幅减少,受此政策的影响,客车行业下滑幅度较大,报告期内公司订单相应减少,造成公司2017年前三季度经营业绩同比大幅下降。
2017年国家新能源客车补贴标准大幅减少,受此政策的影响,客车行业下滑幅度较大,报告期内公司订单相应减少,造成公司2017年前三季度经营业绩同比大幅下降。
预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利5,000万元-7,300万元,同比上年下降83%-75%
2017年国家新能源客车补贴标准大幅减少,受此政策的影响,客车行业下滑幅度较大,我公司第一季度订单相应减少,造成公司2017年第一季度经营业绩同比大幅下降。
2017年国家新能源客车补贴标准大幅减少,受此政策的影响,客车行业下滑幅度较大,我公司第一季度订单相应减少,造成公司2017年第一季度经营业绩同比大幅下降。
预计2017年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利4300万元-4700万元,同比上年下降65%-68%
2017年国家新能源客车补贴标准大幅减少,受此政策的影响,客车行业下滑幅度较大,我公司第一季度订单相应减少,造成公司2017年第一季度经营业绩同比大幅下降。
2017年国家新能源客车补贴标准大幅减少,受此政策的影响,客车行业下滑幅度较大,我公司第一季度订单相应减少,造成公司2017年第一季度经营业绩同比大幅下降。
预计2016年1-9月归属于上市公司股东的净利润45,000万元-46,000万元,同比上年增长139%-144%
2016年前三季度,随着公司主营业务收入的不断增长,利润水平进一步提高。经公司财务部门初步测算,经营业绩较去年同期仍保持大幅增长。
2016年前三季度,随着公司主营业务收入的不断增长,利润水平进一步提高。经公司财务部门初步测算,经营业绩较去年同期仍保持大幅增长。
预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:29,000-30,400万元,同比上年增长:500%-530%
2016年上半年,公司主营业务持续保持增长,利润水平进一步提高。经公司财务部门初步测算,中期业绩较去年同期增长500%以上。
2016年上半年,公司主营业务持续保持增长,利润水平进一步提高。经公司财务部门初步测算,中期业绩较去年同期增长500%以上。
预计2016年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:13400万元—13600万元,比上年同期增长1437%—1460%。
2016年第一季度公司订单集中,新能源客车较去年同期销量大幅增加,造成第一季度经营业绩同比大幅增长。
2016年第一季度公司订单集中,新能源客车较去年同期销量大幅增加,造成第一季度经营业绩同比大幅增长。
预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利34,000-41,900万元,同比去年同期增长21.6%-49.86%
2015年,在国家大力推广新能源客车的市场环境下,公司新能源客车销量大幅增加,2015年度主营业务利润也相对大幅增长。在2014年因处置资产导致收益基数较大的情况下,预计公司2015年净利润仍实现同比增长。
2015年,在国家大力推广新能源客车的市场环境下,公司新能源客车销量大幅增加,2015年度主营业务利润也相对大幅增长。在2014年因处置资产导致收益基数较大的情况下,预计公司2015年净利润仍实现同比增长。
预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利4096万元—5120万元,同比去年同期下降80%—75%
因去年处置孙公司中通房产开发有限公司全部股权,所获收益1.89亿元计入当期损益,造成同期比较基数过大,因而公司2015年中期归属母公司的净利润相比去年同期大幅下降。
因去年处置孙公司中通房产开发有限公司全部股权,所获收益1.89亿元计入当期损益,造成同期比较基数过大,因而公司2015年中期归属母公司的净利润相比去年同期大幅下降。
预计2015年1-3月归属于上市公司股东的净利润710 万元—960 万元 ,比上年同期下降 96.2%—94.86%
因去年处置孙公司中通房产开发有限公司全部股权,所获收益1.89亿元计入当期损益,造成同期比较基数过大,因而公司2015年第一季度归属母公司的净利润相比去年同期大幅下降。
因去年处置孙公司中通房产开发有限公司全部股权,所获收益1.89亿元计入当期损益,造成同期比较基数过大,因而公司2015年第一季度归属母公司的净利润相比去年同期大幅下降。
预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润:26127-29262万元,同比上年增长150%-180%
因2013年出售孙公司新疆中通房产开发有限公司全部股权(详见公司出售资产公告,编号:2013-039),所获收益计入本年度利润,影响公司合并报表利润1.9亿元,其中归属于母公司净利润1.8亿元。造成公司2014年年度经营业绩比去年同期大幅增长。
因2013年出售孙公司新疆中通房产开发有限公司全部股权(详见公司出售资产公告,编号:2013-039),所获收益计入本年度利润,影响公司合并报表利润1.9亿元,其中归属于母公司净利润1.8亿元。造成公司2014年年度经营业绩比去年同期大幅增长。
预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利27,500万元到27,900万元,同比增长221%到226%。
因2013年出售孙公司新疆中通房产开发有限公司全部股权(详见公司出售资产公告,编号:2013-039),所获收益计入本年度利润,影响公司合并报表利润1.9亿元,其中归属于母公司净利润1.8亿元。另外,7—9月份公司主营业务订单相对集中,业绩增幅较大。以上原因造成公司2014年前三季度业绩比去年同期大幅增长。
因2013年出售孙公司新疆中通房产开发有限公司全部股权(详见公司出售资产公告,编号:2013-039),所获收益计入本年度利润,影响公司合并报表利润1.9亿元,其中归属于母公司净利润1.8亿元。另外,7—9月份公司主营业务订单相对集中,业绩增幅较大。以上原因造成公司2014年前三季度业绩比去年同期大幅增长。
预计2014年1-6月归属于母公司所有者的净利润盈利:20000—21000万元,比上年同期增长344%—366%
因2013年出售孙公司新疆中通房产开发有限公司全部股权(详见公司出售资产公告,编号:2013-039),所获收益计入本年度利润,造成公司2014年中期业绩比去年同期大幅增长。
因2013年出售孙公司新疆中通房产开发有限公司全部股权(详见公司出售资产公告,编号:2013-039),所获收益计入本年度利润,造成公司2014年中期业绩比去年同期大幅增长。
预计2014年1-3月归属于上市公司股东的净利润18400—18800 万元 ,同比增长1410%—1435%
2013 年公司挂牌出售孙公司新疆中通房产开发有限公司全部股权,成交价格 2.55 亿元,于本报告期内完成过户手续,上市公司所获收益约 1.77 亿元,造 成公司第一季度业绩比去年同期大幅增长。
2013 年公司挂牌出售孙公司新疆中通房产开发有限公司全部股权,成交价格 2.55 亿元,于本报告期内完成过户手续,上市公司所获收益约 1.77 亿元,造 成公司第一季度业绩比去年同期大幅增长。
预计2013年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:9,500-10,500万元,同比上年增长:64%-82%
报告期内,公司调整产品结构,中高档大型客车销量增加,经营业绩较去年同期大幅提升
报告期内,公司调整产品结构,中高档大型客车销量增加,经营业绩较去年同期大幅提升
预计2013年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:8,000-8,800万元。同比上年增长:158%-184%
报告期内公司大型客车销量增加,造成主营业务收入较去年同期增幅较大,公司预计2013年前三季度经营业绩较上年同期大幅增长。
预计2013年1-9月每股收益:0.33-0.37元。同比上年增长:154%-185%
报告期内公司大型客车销量增加,造成主营业务收入较去年同期增幅较大,公司预计2013年前三季度经营业绩较上年同期大幅增长。
预计2013年半年度归属于上市公司股东的净利润4200万元—4600万元,增长50%—80%。
报告期内公司产品销量较去年同期增加幅度较大,根据市场情况,公司预计2013年中期经营业绩较上年同期大幅增长。
预计2013年半年度每股收益0.17元-0.20元,增长50%—80%。
报告期内公司产品销量较去年同期增加幅度较大,根据市场情况,公司预计2013年中期经营业绩较上年同期大幅增长。
预计2012年1月1日至2012年3月31日归属于母公司的净利润1324万元——1412万元，比上年同期增长50%—60%。 业绩变动原因说明： 报告期内公司产品销量较去年同期增加幅度较大，根据市场情况，公司预计2012年第一季度经营业绩较上年同期大幅增长。
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